如今我国已经成为世界汽车生产和消费大国，截止2012保有量达1.2亿辆，伴随着汽车需求的高爆发增长，汽车厂商不得不面对来自同行竞争和消费者对品质要求的双重压力，细节竞争越来越突出，防锈防护效果就是影响厂商竞争力的因素之一。据统计，每年都有因为锈蚀问题遭受损失的厂家，惨痛的教训一再提示着汽车领域防锈的必要性和重要性。同时也带动了防锈油的市场的明天
通常而言，汽车零部件中，但凡涉及金属部件，就都有防锈需求。部件不同，加工、储运的要求不同，金属防锈需求自然也不尽相同。因此，在制定汽车零部件防锈解决方案时，首先应明确部件特征和储运要求，对症下药，自然事半功倍。下来我们来谈一谈汽车零部件的防锈保护。
发动机防锈之战
发动机之于汽车，就如心脏之于人类，发动机对于汽车的重要性由此可见一斑。因此，发动机的防锈更应引起足够的重视。
发动机按照构成，可分为整机防锈和组件防锈;按照制造流程可分为生产工序间防锈、储存防锈和运输防锈。
整机防锈的防锈方案相对简单，常规做法是在表面喷涂防锈油，即便是要出口，只要在此基础上包装气相防锈膜便足以应对湿度较大的海上环境
发动机组件主要包括发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦等。组件的防锈方案选择面较大，可采用防锈油、防锈膜、防锈纸根据实际情况相互配合，以在最小成本内达成最大防锈效果。生产工序间防锈指对加工的零部件在每一道工序之后、进入下一道工序之间，需要物流或短期储存过程中采取的临时性的防锈保护措施，防锈前的零件必须无锈、无水、无其他污物。工序间防锈的常用方法主要有：水性防锈液防锈、切削液防锈、防锈油防锈、气相防锈和磷化防锈，每种防锈各有优点，各有运用，需要针对环境情况而定。
发动机生产工序间防锈储存防锈的原则是具体问题具体分析，储藏时间、储藏零件不同，防锈解决方案自然也不同。例如，生产过剩的汽车零部件需要1年以上甚至更多的储藏时间，此时一定要选择防锈时间较长效果较好的防锈油（如：SW-027防锈时间可达两年以上），就能保证零部件不会因为防锈油流失问题发生锈蚀。运输防锈需在综合考量运输时间、运输方式、运输环境等基础上制定有效的解决方案。例如，有些零部件需要长途运输至海外，对金属而言，海上潮湿环境极易引发锈蚀，因此，出口产品的防锈要求就更为严格。底盘防锈之战底盘构成多样，包括传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件等，这些配件在运输或出口过程中多以CKD全散装件或者SKD半散装件的形式为主，二者的防锈方式也较为灵活，防锈纸、防锈膜、防锈油、防锈剂产品均可有针对性地选用。
汽车启动器防锈包装车身和电气设备防锈之战车身主要是指车身冲压件的防锈，防锈形式也较为灵活，防锈油、防锈脂、防锈膜等防锈防护产品应用均较为普遍，其中，防锈油和防锈膜等配套使用，更是为冲压件防锈上了双重保险。
车身冲压件海运出口防锈包装方案电气设备种类多样，部分金属类电气设备在储存、运输过程中也需要进行防锈防护。细节决定成败，锈蚀问题也是影响汽车产业发展的重要因素之一。
